扁钢的规格型号扁钢理论重量计算公式

时间 : 2024-07-22 07:00 作者: 企鹅电竞直播登录/案例}

、截面为长方形并稍带钝边的钢材。扁钢可以是成品钢材，也可以做焊管的坯料和叠轧薄板用的薄板坯。

扁钢作为成材可用于制箍铁、工具及机械零件，建筑上用作房架结构件、扶梯，童车用小扁钢，门窗联动等方面。

扁钢属于型钢，与角钢、槽钢一样，有热轧和冷拔两种成型方法，热轧扁钢的外观品质、表面上的质量要求在标准中都有规定，一般要求不得存在使用上有害的缺陷，如分层、结疤、裂缝等。热轧扁钢的几何形状偏差的允许范围在标准中也有规定，一般来说包括弯曲度、边宽、边厚、顶角、理论重量等项，并规定热轧扁钢不得有显著的扭转。热轧扁钢的化学成分属一般结构用轧制钢材系列，DIN17100-80(普通结构钢品质衡量准则);FOCT535-88(普通碳素型钢技[1]术条件)。根据上述标准规定，热轧扁钢应成捆交货、其捆扎道次、同捆长度等应符合相关规定。热轧扁钢的热轧一般属裸装交货，冷拉一般需要包装带包装，运输和储存均需注意防潮。

1.热轧扁钢：一般是厚度4.0mm以上，宽度12mm以上,截面为长方形并稍带钝边的直条钢材。常用钢号有Q235、20#、45#、16Mn,其中Q235最常见。表面有黑色氧化皮，因其生产的基本工艺决定，热轧扁钢的尺寸精度比较差，常用作焊接结构，汽车弹簧钢板就是热轧弹簧扁钢。后来，随工业形势的发展，市场上出现了纵剪热轧扁钢，相对厚度、宽度要精确许多。但由于各家使用的纵剪机器和刀片的差异，质量参差不齐，有的截面成了梯形，同时边缘有毛刺，使用上有局限性。

2．冷轧扁钢:分线材（盘圆）连轧冷轧扁钢和带材轧制冷轧扁钢，两者的尺寸都能够达到比较高的精度，由于使用的不同，两者又都有硬态和软态之分。

线材冷轧扁钢能够得到比较好的表面上的质量，软态的可以供用户折弯、一些范围的拉伸、冲孔攻丝等，软态的扁钢表面上的质量也要优于硬态，同规格的价格一般比硬态大300元/吨。这种硬态扁钢一般只能用于要求高硬度、不折弯、不拉伸、不冲比较小的孔和攻丝等。

精密扁钢生产的基本工艺扁钢精整机的工作原理是将冷态扁钢毛坏用两组上下交错布置的校平轮对厚度方向进行预校平和最终校平;用一对相对布置的精整轮对其宽度方向做挤压,使宽度被压缩而达到预期的参数,其压缩量可调;用5支交错布置的校直轮对其宽度方面做校直.此系统主要由控制箱、精整压辊、预校平单元、精整单元、校直单元组成。

锻制扁钢是经锻造而成的截面为矩形的长条钢板。锻造不公能得到一定形状和尺寸的锻件，同时能显著改善钢的铸态组织，提高钢的致密度；能改变纤维组织的分布，清除各向异性，提高金属的力学性能，使钢的强度和韧性都得到提高；并能加工塑性较低的高硕钢和高合金钢。锻制扁钢主要是优质合金钢，主要用做弹簧、工具及重要的机械零件。锻制扁钢的规格以厚度*宽度的毫米数表示，规格为20mm*40mm~160mm*300mm。执行标准：GB/T16761—1

1.产品规格特殊。厚度在8～50mm,宽度150-625mm,长度5-15m，且产品规格档距较密，能够完全满足用户的需求，代替中板使用、不用切割，就可直接进行焊接。

3.两侧边垂直，菱角清楚。精轧中的二道立轧，保证了两侧边垂直度好，角清，边部表面上的质量好。

4.产品的尺度精确，三点差，同级差优于钢板标准；产品平直、板型好。精轧采用连轧工艺，自动活套自动控制，确保不堆钢不拉钢，产品尺寸精度高，公差范围、三点差、同条差、镰刀弯等参数都优于中板，并且板型直度好。冷剪剪切，长度定尺精度高。

6.扁钢的用途很广。看上去很像是从普通钢切割下来的板条，其实是热轧成型的。从钢板切割下来的边缘称为切割边，而扁钢的边缘称为轧制边。轧制能保证边缘部分的强度。

1.扁钢采用负偏差轧制，但按实际重量交货，利用率较钢板提高1～5个百分点。

2.扁钢可以按客户的真实需求，定厚、定宽、定长生产，为用户减少了切割，并节省工序，降低了人工、材料的消耗，同时也减少了原材料的加工损耗，省时、省力、省料。产品已专业用于钢结构制造业、机械制造业、汽车工业、矿山机械、起重机械及其它产业用材。

扁钢的规格以厚度*宽度的毫米数表示的，如宽度是12，厚度是4的扁钢，规格为4*12

球扁钢是特殊型钢的一种，由扁平的腹板和球状的球头构成，是不对称型钢。是主要使用在于造船和造桥领域的中型材，其中船用球扁钢是造船用辅助中型材。近年来随着造船业的迅猛发展，船用球扁钢需求旺盛。一般较大的船只和正规的船舶在设计时主船体大多选用船用球扁钢，采用与相连板材相同厚度与材质的球扁钢作骨材（也称筋骨或龙骨）。

一般球扁钢材质有q195-q235-q345b,CCSA,CCSB等。一般来说球扁钢的材质与船板对应，分为一般强度（A级、B级和D级等）和高强度（AH32、AH36、DH32和DH36等），不同船级社认证的船板需求配套使用不同船级社认证的球扁钢。

生产球扁钢的经济效益目前可达普通中型材的1.5～2倍以上，并有相对来说比较稳定的市场需求，但最大的障碍是规格多、批量小、产量低。规格不全难以占领市场，规格全，轧机和轧辊投入较大。

目前国内生产球扁钢较大规模的厂家有河北邢台吉泰特钢集团有限公司、南钢集团无锡金鑫轧钢有限公司、常熟市龙球扁钢截面图腾特种钢有限公司、重钢、南京冶矿轧钢厂等。目前生产规模较大的依次是邢台吉泰（总产能约50万t/a，球扁钢约35万t/a）、无锡金鑫（总产能约20万t/a，球扁钢约14万t/a）、常熟龙腾（总产能约13万t/a，球扁钢约8万t/a）和重钢（球扁钢约4万t/a）。

球扁钢主要使用在于造船和造桥，近年来随着造船业的迅猛发展，船用球扁钢需求较旺盛，球扁钢慢慢的变成为船用球扁钢的球扁钢专称。鉴于球扁钢与造船业的紧密联系及其本身供需严重缺乏的客观情况，业内人士多以球扁钢用量占船板用量的比例来预测球扁钢需求量。同时，不同船级社和国家船只设计部门、制造部门对于球扁钢的设计、使用情况不尽一致，所以业内人士预计的球扁钢占船板比例是一个跨度较大的范围。据2007年无锡、常熟地区不完全市场调研得知，球扁钢需求量约占船板总需求量的7%～12%。造船用中型材包括船用角钢、球扁钢、L型钢等，需求量约占船板用材总量的12％～20％，其中球扁钢占一半左右。根据2008年国内船板用量预测为1200万t计算，球扁钢需求量约为85～145万t左右。

1.相同的重量球扁钢能做出更高的腹板，因此抗面内弯曲能力较强，同时抗面外弯曲能力就不如角钢了，对于稳定性而言，由于船舶结构受力不可能是绝对的面内力，因此球扁在某些情况下承载能力很弱。

2.从承载能力而言，从弱到强依此为球扁、角钢、T型材；而同样的材料，面内抗弯能力（理由同上）则球扁最优

因此对于轻型结构，或者主要承载面内力的次要结构通常用球扁的多；主要结构，承载面内力、剪切和扭矩的通常用T型；介于两者之间的通常用角钢。

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