中冶宝钢冶金大物流装备制造驶入“快车道”

  央广网上海6月18日消息（记者傅闻捷 韩晓余 通讯员方钢）随着钢铁企业的迅速发展，冶金设备也向着高效、节能化发展，中冶集团装备制造板块异军突起，在国际冶金大物流技术装备中脱颖而出。二十五年来，中冶宝钢旗下“中冶重机”品牌始终致力于“品牌+研发”，逐步形成以海内外冶金及有色领域无轨化冶金大物流集成装备制造为主的产业格局，技术已跻身世界领先行列，慢慢地发展成长为国内外知名品牌。

  回眸“中冶重机”品牌冶金大物流装备制造的发展历史，从2003年产8台车，到现在年生产突破百台，产品竞争力发生质的飞跃。产品系列越发丰富，形成了以35-110T抱罐车和80-380T铁水运输车两大核心产品系列以及吊斗车、渣罐运输车、废钢料槽车、钢卷运输车、双向拖挂车等数十种产品，“中冶重机”品牌产品基本实现冶金全物流装备全覆盖。

  “中冶重机”品牌国内市场占有率达90%，在稳固提升的同时积极布局海外市场。以抱罐车+焊接渣罐组合成功销往菲律宾PASAR铜业，以核心技术产品“组合拳”敲开海外市场的大门。该次出口BGC-70B抱罐车创新应急动力转向、双管路防爆、起放罐缓冲、锁销支腿到位指示等技术，达到国际领先水平。近年来，“中冶重机”品牌冶金大物流装备核心产品抱罐车、铁水车成功投入非洲刚果（金）、中色印尼、越南中色、韩国群山、印度TATA等国外钢厂运营。2020年，“中冶重机”品牌抱罐车成功逆袭紫金波尔欧洲市场，这得益于海外营销模式转型成功带来的直通车效应，以及“中冶重机”品牌产品进入紫金矿业集团国内市场以来所凸显出过硬的质量品质和优质高效售后服务。

  “中冶重机”萃取多年无轨化冶金装备制造技术精华，攻克大吨位集中载荷、多轴线液压机械同步转向等多项技术难题，研制出亚洲最大吨位的旗舰型无轨化运输设备PBC-380T铁水运输车。装载质量380吨，集动力强劲、结构优化、高集成、承载大、运行平稳、安全可靠于一身，能在1600℃液态高温环境下，实现铁水由高炉至转炉之间的转驳运输，满足“一罐到底”的冶炼工艺。亚洲“巨无霸”的横空出世极大提振了“中冶重机”品牌效应。至今18台“巨龙”驰骋在山钢现场，铸就一道靓丽的产品风景线。铁水车产品沿着“一带一路”销往印度TATA集团，成为铁水车走出国门第一单。铁水车系列新产品目前已成功在江苏永钢、河北澳森、山钢日照、申银特钢、莱钢永峰等钢厂使用，可靠的产品质量和优质的售后服务得到了用户和业主的高度评价。另与“江铜集团”开启合作研发战略，成功研制出“中冶重机-江铜版”新型抱罐车产品，推进同类进口产品国产化进程。

  “中冶重机”自主研制的废钢料槽车，大多数都用在废钢堆场到转炉的废钢倒运，采用甩挂模式，一车多挂，可减少牵引车数量，降低人力成本、提高作业效率。废钢料槽车已成功运用在宝钢湛江钢铁、山西长治钢铁、鄂钢等，得到用户的高度评价。另外，新研发140T钢卷运输车入驻宝钢,其“机械鹅颈式”连接可靠，分离方便；鞍座举升液压系统+蓄能器+甩挂型式，作业效率更加高；大吨位全液压转向+应急转向系统模块设计，大幅度的降低操作劳动强度，保证安全性；集机电液一体化技术，整车安全可靠、自动化程度高。将全面投放国内市场。

  为满足客户物流服务需求，新型的物流设备和新技术不断涌现，自动化水平和信息化程度慢慢地提高，冶金物流装备制造进入加快速度进行发展和激烈竞争阶段。

  中冶宝钢以实力坚守国内冶金大物流装备制造领域的主导地位，不断的提高“中冶重机”品牌国际影响力和控制力。面临着市场的瞬息万变以及“新冠疫情”带来的对海内外市场的冲击，制造团队继续聚焦新思路，找好自己的定位点，在科技开发和技术创新的前沿阵地不断引经验、找方法、寻思路、强标准、促创新，向智能装备制造转型、向系统集成供应商转型，向制造服务商转型，向全球化覆盖进军。

  2月10日，中冶宝钢“中冶重机”品牌抱罐车喜获两份中标通知书。其一首次中标塞尔维亚紫金波尔铜业采购项目，成功进军欧洲实现新突破；其二中标大韩制钢采购项目，抱罐车在韩国本土市场梅开二度。

  12月17日，中冶宝钢系列主题开放日活动第三站——“中冶铸模”企业开放日在中冶宝钢第五分公司举行。

  上海国家会计学院国际会议中心近日举办首届中国长三角地区劳模工匠创新工作室授牌仪式。中冶宝钢第三分公司李伟伟劳模（技师）创新工作室荣获首届中国长三角地区劳模工匠创新工作室。

  随着钢铁企业的迅速发展，冶金设备也向着高效、节能化发展，中冶集团装备制造板块异军突起，在国际冶金大物流技术装备中脱颖而出。