原厂轮胎使用一年就有裂纹！大众探歌被大批车主投诉

  众所周知，轮胎是汽车与地面最非间接接触的一个部件，同时，也关乎着车辆行驶的稳定，以及车上人员的安全。近日，从车质网了解到，近两个月来有不少车主投诉大众探歌原厂韩泰轮胎出现裂纹、老化的问题，存在安全隐患。

  据车主称，2019年11月购入一汽大众探歌2020款280TSI舒适型车辆，目前使用时间2年10个月，行驶里程29000余公里，车辆轮胎在不足一万公里时已发生细小裂纹，行驶至现在，裂纹持续扩大，在轮肩边缘部位已形成连通一周的宽裂缝，极大影响行车安全！

  该车主还表示，自己驾驶习惯良好，车辆无事故无暴力驾驶；车辆常年在市区铺装路面行驶。同时，还咨询过很多机构，不足三年不到三万公里的使用，轮胎出现此种问题肯定不正常！存在极大安全隐患！

  此外，更不可思议的是车主表示，大众探歌在正常城市道路行驶一年多就开始有裂纹了，跟4S店反馈，4S店说轮胎属于易损件，不保修。

  对于这方面的投诉，有部分4S店售后表示，在保质期内的，帮助协调更换，如果在保质期外，可以拨打韩泰售后做处理，有一定的问题的轮胎，主动配合进行免费更换；此外，如果轮胎确实有问题，但由于车主存在一定的使用情况，所以要自己缴纳一些费用来更换，基本都是在100到150元每条左右。

  从车型信息来看，大众探歌原厂配备的轮胎均为韩泰轮胎。而韩泰轮胎曾经就因质量上的问题被央视曝光，在东莞市一家韩泰轮胎经销商，一批产于2010年底型号为“11R 22.5”的韩泰轮胎多次收到用户投诉，在已售出的20余条轮胎中，8条出现爆胎，且部分发生在高速上。据了解，该批次100余条轮胎中，问题轮胎达30%以上。

  无独有偶，2011年6月10日，国家之间总局就部分韩泰轮胎存在安全风险隐患发出风险警示通告：国家质检总局组织有关专家对江苏韩泰轮胎有限公司生产的轮胎开展了缺陷调查，专家研判根据结果得出，部分批次韩泰轮胎由于设计或制造工艺问题，导致轮胎胎体内侧帘线外露，引发爆胎事故，严重影响行车安全。

  可笑的是，2010年12月，韩泰轮胎宣布在美国召回部分问题轮胎，韩泰轮胎称，“这些轮胎的胎壁性能低于规范值，轮胎可能会产生早期磨损，并且有爆胎的风险。”而这样一些问题也正好与我们国内存在问题的韩泰轮胎相仿。

  但对于中国和美国的消费者，韩泰轮胎的做法却完全不同，面对美国就采用召回措施，而在中国市场，韩泰轮胎也只针对央视曝光的问题回应道：“问题轮胎的成因较复杂，可能是制造工艺上存在不足，但也不排除用户在使用的过程中存在不当。”并没有采用实质的召回处理，来减轻用户的安全顾虑。

  从这次大众探歌车主的反馈也能看出，问题轮胎并非是个别车主，而是有大批的车主出现了相似的问题，因此，导致问题的原因，非常有可能就是制造工艺上的不足。

  而轮胎作为汽车的一部分，自然也跟车企脱不了关系，轮胎出现一些明显的异常问题，车企应该与供应商积极协调处理，这才是负责的表现。如果只是一味推脱，这不仅不重视消费者的权益，更是无视消费者的人身安全。

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