20CrMnNiMo圆钢轴承钢要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性

  原标题：20CrMnNiMo圆钢轴承钢要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性

  轴承钢是用来制造滚动轴承的滚珠，滚柱和套筒等的钢种，也可用于制作精密量具，冷冲模，机床丝杠及柴油机油泵的精密偶件。

  精密轴承等基础机械铸造业慢慢的变成了国家“十二五”期间重点发展的行业，为实现两会提出的经济稳步的增长目标，各地城市基础设施建设工程密集开工，轴承钢市场需求也将随之释放。

  伴随着轴承制造业的持续、较快发展，轴承钢未来市场发展的潜力被看好。国内轴承钢生产厂商正积极研发轴承钢新品种，轴承制造产业高质量发展立足高端产品是未来的主要趋势。

  为了实现两会提出的经济稳步的增长目标，各地城市基础设施建设工程掀起施工高潮，铁路、保障房、水利、港口、机场等重大工程建设项目的密集开工带动了工程机械制造业的复苏，拉动工程机械需求，轴承钢市场需求也随之释放。同时铁矿石、焦炭、高铬等钢铁原材料市场行情报价持续高位运行，使轴承钢生产所带来的成本不断攀升，刚性成本的推动，促使钢厂的出厂价格上调，从而进一步带动轴承钢市场行情报价的上升，这两方面利好因素稳定了增长拉动了内需。

  产业洞察研究资料《2013年中国轴承钢产业深度研究报告》显示目前国内轴承制造产业高质量发展势头强劲，对轴承钢市场平稳向好将带来利好效应。一批高端轴承需求量大幅度增长，如航空航天轴承、机床主轴用高速精密轴承、高速电主轴轴承、光伏行业机床用精密轴承、高铁轴承、汽车轴承、起重机用滑轮轴承等等。

  轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承在工作时承受着极大的压力和摩擦力，所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。1976年国际标准化组织ISO将一些通用的轴承钢号纳入国际标准，将轴承钢分为：全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等四类共17个钢号。

  有的国家增加一个类别为特殊用途的轴承钢或合金。我国已纳入标准的轴承钢分类方法与ISO相似，分别对应为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈耐蚀轴承钢、高温轴承钢四大类。近五十年来我国还在轴承钢钢种及其轴承用材料方面，如无铬轴承钢、中碳轴承钢、特殊用途轴承钢及合金、金属陶瓷等取得了很大的进展。高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量最大的轴承钢，含碳Wc为1%左右，含铬量Wcr为1.5%左右，从1901年诞生至今100多年来，主要成分基本没改变，随着科学技术的进步，研究工作任在继续，产品质量逐步的提升，占世界轴承钢生产总量的80%以上。以至于我们所说的轴承钢假如没有特殊的说明，那就是指GCr15。

  轴承钢生产主要执行GB/T18254-2002标准和适应于精锻轴承用户想要的莱钢GCr15JD质量协议，其中GCr15JD协议质量发展要求严于GB/T18254-2002标准 ，GCr15JD要求氧含量≤10ppm、中心偏析级别≤1.0级、成分控制、定尺和尺寸偏差等均严于GB/T18254-2002标准。

  50吨UHP电炉冶炼→60吨LF炉精炼→60吨VD炉真空处理→合金钢矩形坯连铸（260mm×300mm、180mm×220mm）→缓冷或热送→轧材→精整→检验入库。

  为了满足以上对动轴承的性能的要求，对轴承钢材料提出了以下一些基本的性能要求：

  一般轴承用钢主要是高碳铬轴承钢，即含碳量1%左右，加入1．5%左右的铬，并含有少量的锰、硅元素的过共析钢。铬能改善热处理性能、提高淬透性、组织均匀性、回火稳定性，又能大大的提升钢的防锈性能和磨削性能。

  但当铬含量超过1．65%时，淬火后会增加钢中残余奥氏体，降低硬度和尺寸稳定性，增加碳化物的不均匀性，降低钢的冲击韧性和疲劳强度。为此，高碳铬轴承钢中的含铬量一般控制在1，65%以下。只有严控轴承钢中的化学成分，才能通过热处理工序获得满足轴承性能的组织和硬度。

  ②较高的尺寸精度要求，对于使用在高速镦锻机上锻造的热轧退火棒料，应该对其尺寸精度有更高的要求。

  滚动轴承用钢要求钢材尺寸精度较高，是因为大部分轴承零件都要经过压力成型。为了节约材料和提高劳动生产率，绝大部分轴承套圈都是经过锻造成型，钢球是经过冷镦或热轧成型，小尺寸的滚子也是经过冷镦成型。如果钢材的尺寸精度不高，就无法精确地计算下料尺寸和重量，而不能够确保轴承零件的产品质量，也易引起设备和模具的损坏。

  钢的纯洁度是指钢中所含非金属夹杂物的多少，纯洁度越高，钢中的非金属夹杂物越少。轴承钢中的氧化物、硅酸盐等有害夹杂物是导致轴承早期疲劳剥落、明显降低轴承寿命的根本原因。特别是脆性夹杂物危害最大，由于在工艺流程中容易从金属基体上剥落下来，极度影响轴承零件精加工后的表面上的质量。因此，为了更好的提高轴承的常规使用的寿命和可靠性，必须降低轴承钢中夹杂物的含量。

  轴承钢的低倍组织是指一般疏松、中心疏松和扁析，显微(高倍)组织包括钢的退火组织、碳化物网状、带状和液析等。碳化物液析硬而脆，它的危害性与脆性夹杂物相同。网状碳化物降低钢的冲击韧性，并使之组织不均匀，在淬火时容易变形与开裂。带状碳化物影响退火和淬火回火组织以及接触疲劳强度。低、高倍组织的优劣对滚动轴承的性能和常规使用的寿命有很大的影响，所以，在轴承材料标准中对低、高倍组织有着严格的要求。

  对轴承钢而言，表面缺陷包括裂纹、夹渣、毛刺、结疤、氧化皮等，内部缺陷包括缩孔、气泡、白点、严重的疏松和偏析等。这些缺陷对于轴承的加工、轴承的性能和寿命有很大的影响，在轴承材料标准中明确规定不允许出现这些缺陷。

  在轴承钢中，假如慢慢的出现严重的碳化物分布不均匀，则在热处理工艺流程中就容易造成组织和硬度的不均匀，钢的组织不均匀性对接触疲劳强度有较大的影响。另外，严重的碳化物不均匀性还容易使轴承零件在淬火冷却时产生裂纹，碳化物不均匀性还会导致轴承的寿命降低因此，在轴承材料标准中，对不一样的规格的钢材均有明确的特别要求。

  在轴承材料标准中对钢材表面脱碳层有着严格的规定，如果表面脱碳层超出标准的规定范围，且在热处理前的工艺流程中又没有将其全部清除掉，则在热处理淬火过程中就易产生淬火裂纹，造成零件的报废。

  在轴承钢材料标准中还对轴承钢的冶炼方法、氧含量、退火硬度、断口、残余元素、火花检验、交货状态、标识等有严格的要求。

  轴承钢的物理性能主要以检查显微组织、脱碳层、非金属夹杂物、低倍组织为主。正常的情况下均以热轧退火、冷拉退火交货。交货状态应在合同中注明。钢材的低倍组织必须无缩孔、皮下气泡、白点及显微孔隙。中心疏松、一般疏松不允许超出1.5级，偏析不允许超出2级。钢材的退火组织应为均匀分布的细粒状珠光体。脱碳层深度、非金属夹杂物和碳化物不均匀度应符合相应有关国家标准规定。

  我国已生产高碳铬不锈轴承钢，主要钢号有9Cr18；渗碳轴承钢，主要钢号有G20CrMo；铬轴承钢，主要钢号有GCr15。

  轴承钢又称高碳铬钢，含碳量ωc为1%左右，含铬量ωcr为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类；

  对轴承钢的冶炼质量发展要求很高，需要严控硫、磷、氢等含量以及非金属夹杂物和碳化物的数量、大小和分布状况，因为非金属夹杂物和碳化物的数量、大小和分布状况对轴承钢的常规使用的寿命影响很大，往往轴承的失效就是在大的夹杂或碳化物周围产生的微裂纹扩展而成。

  夹杂物的含量和钢中氧含量紧密关联，氧含量越高，夹杂物数量就越多，寿命就越短。夹杂物和碳化物粒径越大、分布越不均匀，常规使用的寿命也越短，而它们的大小、分布状况与使用的冶炼工艺和冶炼质量紧密关联，生产轴承钢的主要工艺是连铸以及电炉冶炼+电渣重熔工艺冶炼，还有少量采用真空感应+真空自耗的双真空或+多次真空自耗等工艺来提高轴承钢的质量。

  分类：当前世界各国所使用的轴承钢主要有5大类，即高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢、中碳轴承钢。

  用途：除做滚珠、轴承套圈等外，有时也用来制造工具，如冲模、量具、丝锥等。

  我国江阴兴澄特钢、东北特钢、大冶特钢、宝特是生产轴承钢的主要产地。主要出口为东南亚地区和欧洲。

  直径小于20mm要打包交货，大于20mm时可以裸装交货。对冷拔 钢应涂防锈油。货物出厂前应附质量保证书、注明钢号、炉号、重量、规格、化学成分、检验标准及检验结果。

  规格主要有圆钢、扁钢、钢丝，钢材表面应加工良好 。不得有裂纹、折叠、结疤和夹杂。冷拉钢表面还应光滑、干净、无氧化皮。